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國六車(chē)“嬌氣” 四大保養要注意!
發(fā)布日期:2019-12-04  /  發(fā)布人:好車(chē)同享  /  瀏覽:
國六排放標準現已在多地實(shí)施,也不斷推出國六車(chē)型,對于卡友們來(lái)說(shuō),接觸國六車(chē)也是遲早的事情。
但由于構造不同,國六車(chē)相比國四、國五,也更加“嬌氣”,所以在保養上面卡友們也要更加上心一點(diǎn)噢,下面我們一起來(lái)看看~
在說(shuō)保養問(wèn)題之前,咱們先來(lái)說(shuō)說(shuō),這國六車(chē)為什么要卡友們多多“擔待”?其實(shí)早前也有解說(shuō)到國六DPF、DOC的不知道卡友們還有印象不?

 

(上圖為國五后處理系統、下圖為國六后處理系統)


看上面兩幅圖,可以看出國五的后處理系統有SCR,國六的后處理系統除了SCR外,還多了ASC、DPF、DOC三大裝置
(其中SCR為選擇性催化還原,DOC為氧化型催化器、DPF為壁流式顆粒捕集器、ASC為氨氣氧化催化器)
。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),這四者的作用就是將尾氣中的有害氣體變成無(wú)害的水或者其它氣體,同時(shí)將顆粒物收集起來(lái)。
也因為發(fā)動(dòng)機變得更為精細,所以在日常保養上就多加注意,比如說(shuō)加了含硫量較高的柴油,那DPF就容易堵塞。


一起來(lái)看看國六車(chē)的日常保養的都要注意些什么?

 
1.柴油
剛剛說(shuō)了如果加注含硫量較高的柴油,會(huì )對DPF造成影響,除此之外,加注不合格的燃油還會(huì )導致DOC硫中毒、SCR硫中毒,會(huì )導致再生效率低、
SCR轉換效率低,時(shí)間長(cháng)了會(huì )導致限扭、限速,無(wú)法再生,嚴重的話(huà)會(huì )更換整個(gè)后處理系統。所以加注的燃油必須滿(mǎn)足國六柴油標準(燃油S含量要求小于10ppm )。


2.車(chē)用尿素
除了加注的燃油要符合標準外,車(chē)用尿素也要合乎規格。之前可能會(huì )有卡友試著(zhù)在國四車(chē)身上不加車(chē)用尿素,加水也能跑,但是在國六車(chē)這里是行不通的。
國六排放標準,對主機廠(chǎng)柴油車(chē)后處理系統更加嚴格,當然仍會(huì )遵循現行車(chē)用尿素液標準GB29518-2013,所以加注的車(chē)用尿素要符合標準,更不能在里面添加水、自制尿素等其他溶液。
車(chē)用尿素液位低于10%時(shí),NCD指示燈會(huì )常亮進(jìn)行提示,卡友們需盡快加注合格的車(chē)用尿素,否則當低于5%時(shí)會(huì )立即限扭。


 

 
3.潤滑油
在潤滑油方面,如果潤滑油無(wú)法控制酸性和灰分,那也會(huì )造成DPF堵塞,如未及時(shí)清理就會(huì )增加燃油消耗。
因此國六車(chē)不能使用低級別的潤滑油,要選用CK級潤滑油,能延長(cháng)后尾氣系統的使用時(shí)間。
而現在各大潤滑油制造企業(yè)也在向API CK-4標準靠攏,可以說(shuō)是目前潤滑油領(lǐng)域中比較高的標準等級。

 
4.空濾
空濾總成的保養、影響DPF清灰周期,如果空濾過(guò)濾效率低的話(huà),會(huì )縮短清灰周期,堵塞DPF。
因此要選用優(yōu)質(zhì)的空濾,保證進(jìn)氣潔凈度,保證長(cháng)周期內進(jìn)氣量充足,平時(shí)務(wù)必注意保養保護空濾,要及時(shí)清理。
 
除了以上幾點(diǎn),還有更多的保養小技巧可以參考說(shuō)明書(shū)或者翻看本公眾號之前整理過(guò)的,還需要卡友們按照相應的時(shí)間間隔做好對應的日常維護。
在以后的車(chē)輛中,隨著(zhù)技術(shù)的成熟,車(chē)輛出現損壞可能更多是因為日常保養不到位造成的,
而養車(chē)養得好,則能使車(chē)輛保持穩定且良好的狀態(tài),給自己的行車(chē)路上省心省事又省力。

 
溫馨提示:
      隨著(zhù)國家環(huán)保政策的不斷出臺,對柴油車(chē)尾氣排放標準的要求越來(lái)越高,為了確保尾氣符合國家排放標準、
提高轉化效率節省費用、保護車(chē)輛SCR系統、減少車(chē)輛維護費用,建議選用品牌正規、品質(zhì)保障的合格車(chē)用尿素溶液產(chǎn)品。



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